Hohlraumversiegelung
Rost am Fahrzeug fängt fast immer innen an, in Schwellern, Türen, Trägern und Säulen. Ich versiegle diese Hohlräume, damit Feuchtigkeit und Streusalz dort keinen Schaden anrichten. Auf Wunsch mache ich die Reinigung mit Trockeneis und die Konservierung in einem Durchgang.
Für welche Fahrzeuge das sinnvoll ist
- Neufahrzeuge: Der Werksschutz reicht oft nicht für die Hohlräume. Je früher versiegelt wird, desto besser, weil noch keine Feuchtigkeit drin ist.
- Gebrauchtwagen ohne Nachweis: Wenn niemand weiß, ob und wann zuletzt versiegelt wurde, lohnt sich der Blick hinein.
- Oldtimer und Youngtimer: Hier ist die Substanz das Kapital, und originales Blech wird mit den Jahren nicht leichter zu bekommen.
- Transporter und Nutzfahrzeuge: hohe Laufleistung, Ganzjahreseinsatz, schwere Beladung.
- Nach einer Restaurierung oder Reinigung: Auf sauberem, trockenem Blech hält das Schutzmittel am besten.
Wachs oder Kriechöl
Beide Wege haben ihre Berechtigung. Wachs erstarrt zu einem zähen Film und hält je nach Belastung drei bis fünf Jahre. Kriechöl bleibt flüssig, zieht dafür in Falze und Kapillaren, an die eine Sprühschicht nicht herankommt, und schließt kleine Verletzungen von selbst. Der Preis dafür ist ein kürzerer Erneuerungszyklus.
Was für dein Fahrzeug passt, hängt davon ab, wie es genutzt wird und in welchem Zustand es ist. Die ausführliche Gegenüberstellung steht im Ratgeber.
Wie ein Auftrag abläuft
- Ansehen: Zustand der Hohlräume, vorhandene Altkonservierung, sichtbare Rostansätze.
- Reinigen: Auf Schmutz, Öl und lose Rostschichten hält kein Schutzmittel. Trockeneis ist dafür geeignet, weil es die Hohlräume erreicht, ohne Wasser einzubringen.
- Zugänge: Über werkseitige Öffnungen, wo nötig über zusätzliche Bohrungen, die anschließend wieder verschlossen werden.
- Einbringen: Mit Sonde und Rundumdüse, damit der Film auch die Seiten und die Decke des Hohlraums erreicht.
- Kontrolle: Mit dem Endoskop lässt sich prüfen, ob wirklich überall Material angekommen ist.
- Abschluss: Überschuss entfernen, Zugänge verschließen, kurze Wartezeit je nach Mittel.
Zusammen mit dem Unterbodenschutz
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz sind keine Alternativen, sie schützen unterschiedliche Bereiche: innen die Hohlräume, außen die Unterseite gegen Steinschlag und Spritzwasser. Sinnvoll ist die Reihenfolge Reinigung, Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz, am besten in einem Arbeitsgang.
Wann und wo
Der Herbst ist der beste Zeitpunkt, vor der ersten Streusalzfahrt. Ich arbeite in Bremervörde und im norddeutschen Umland. Was es kostet, hängt von Fahrzeuggröße, Zustand und Vorbereitungsaufwand ab, dazu findest du Richtwerte im Ratgeber.