Trockeneisstrahlen für Boote

Salzwasser, Algen, altes Antifouling, Motoröl, Rost an den Beschlägen und Ablagerungen im Motorraum: Die jährliche Grundpflege am Boot ist Arbeit, und ein Teil davon ist die undankbare Sorte. Trockeneisstrahlen für Boote nimmt einen Teil dieser Arbeit ab und geht dabei schonender vor als Schleifen oder chemische Abbeizen ist.

Was kann man am Boot mit Trockeneis reinigen?

Das Verfahren ist vielseitig – an Booten gibt es kaum einen Bereich, für den Trockeneis nicht geeignet wäre:

Unterwasserschiff & Rumpf

Altes Antifouling, Ablagerungen und Bewuchs werden rückstandslos entfernt, ohne das GFK anzugreifen. Besonders effektiv bei mehrlagigen alten Beschichtungen. Nach dem Strahlen ist der Rumpf sofort bereit für neues Antifouling oder Epoxid, ohne Aufquellen und ohne Wartezeit. Mehr dazu im Artikel Antifouling entfernen mit Trockeneis.

Motorraum

Öl, Fett, Ruß und Salzkristalle im Motorraum von Motorbooten und Segelyachten mit Hilfsmotor können hervorragend mit Trockeneis gereinigt werden. Da das Verfahren vollständig wasserfrei ist, kann der Motorraum auch bei vorhandener Elektrik bedenkenlos behandelt werden.

Deck, Cockpit und Aufbauten

Schmutz, Algen, Teerspuren, Kaugummi und hartnäckige Ablagerungen auf Deck und in schwer zugänglichen Bereichen des Cockpits werden rückstandslos entfernt – ohne das Antislip-Profil des Decks zu beschädigen.

Metallteile, Beschläge und Anker

Rost, Salzablagerungen und Oxidationsschichten an Klampen, Winschen, Ketten und Ankern werden effektiv gelöst. Das Verfahren greift das Metall nicht an und bietet anschließend ideale Voraussetzungen für Konservierung oder Neulackierung.

Kiel und Ballastkiel

Alte Beschichtungen, Rost und Ablagerungen am Kiel, gerade bei Bleikielen, lassen sich mit Trockeneis schonend entfernen. Vorsicht ist lediglich bei stark korrodiertem Gusseisen geboten – hier empfiehlt sich eine vorherige Begutachtung.

Innenraum und Bilge

Schmutz, Öl und organische Ablagerungen in der Bilge lassen sich ebenfalls mit Trockeneis behandeln, vor allem dann, wenn keine Feuchtigkeit in den Bootsrumpf eingebracht werden darf.

Welche Bootsgröße ist geeignet?

Trockeneisstrahlen eignet sich für alle Bootsklassen – von kleinen Jolles und Motorbooten bis hin zu großen Segelyachten und Motorkreuzern. Die Einsatzdauer und damit die Kosten skalieren natürlich mit der Bootsgröße. Als Orientierung:

Mobiler Einsatz in Norddeutschland

Der größte praktische Vorteil: Du musst dein Boot nicht irgendwohin transportieren. Ich komme mit dem Equipment dorthin, wo das Boot steht: ins Winterlager in Bremervörde, auf das Werftgelände in Cuxhaven oder in deiner Stammarina an der Elbe. Mein Einzugsgebiet umfasst:

• Elbe und Unterelbe: Stade, Glückstadt, Brunsbüttel, Wedel, Hamburg-Finkenwerder
• Nordseeküste und Cuxland: Cuxhaven, Otterndorf, Dorum, Wremen
• Weser und Bremerhaven: Bremerhaven, Nordenham, Brake
• Binnenreviere: Oste, Hamme, Wümme, Bremervörde und Umgebung
• Schleswig-Holstein: Itzehoe, Glückstadt, Elmshorn – auf Anfrage

Trockeneisstrahlen vs. klassische Bootspflege-Methoden

Häufige Fragen (FAQ)

Kann Trockeneisstrahlen Osmoseschäden verursachen?

Nein – Trockeneisstrahlen verursacht keine Osmose. Da kein Wasser eingesetzt wird, dringt keine Feuchtigkeit in den Laminataufbau ein. Im Gegenteil: Trockeneisstrahlen macht Osmoseschäden, die unter altem Antifouling verborgen waren, erstmals sichtbar und damit behandelbar.

Wie sicher ist das Verfahren für meinen Außenbordmotor oder Innenborder?

CO₂ ist elektrisch nicht leitend und chemisch inert. Motoren, Elektrik und Hydraulikleitungen können ohne besondere Schutzmaßnahmen mitbehandelt werden. Ein erfahrener Fachbetrieb weiß, welche Druckeinstellungen für welche Komponenten geeignet sind.

Was passiert mit dem abgelösten Antifouling?

Die abgelösten Farbschichten fallen zu Boden und werden aufgekehrt und fachgerecht entsorgt, je nach enthaltenen Wirkstoffen als Sonder- oder Hausmüll. Das Trockeneis selbst verdampft rückstandslos. Keine Schmutzwasser-Entsorgung, kein Abwasserproblem.

Dein Boot ansehen lassen

Schick mir ein paar Fotos vom Rumpf, per WhatsApp oder Mail, und sag mir, wo das Boot liegt. Dann bekommst du eine realistische Einschätzung zu Aufwand und Kosten. Unterwegs bin ich zwischen Elbe, Weser und Nordsee. Hier geht es zur Anfrage.