Trockeneisstrahlen in der Marina – Norddeutschland
Die Saison rückt näher, und dein Boot steht noch mit altem Antifouling und einem Winter voller Ablagerungen im Lager. Es erst zur Werft zu bringen und wieder zurückzuholen, kostet Zeit und Krangebühren. Deshalb mache ich das Trockeneisstrahlen direkt bei dir in der Marina.
Was bedeutet mobiles Trockeneisstrahlen konkret?
Ich komme mit dem kompletten Equipment zu dir: Strahlgerät, Kompressor, Schutzausrüstung und frische Trockeneis-Pellets. Alles, was ich brauche, bringe ich mit. Du musst nur dafür sorgen, dass das Boot auf einem Werftständer oder in der Halle zugänglich ist.
Der Einsatz direkt vor Ort hat für dich mehrere Vorteile:
- Kein Transport: Du sparst dir Krangebühren, Trailermiete und den logistischen Aufwand
- Kein Zeitverlust: Das Boot ist sofort nach der Behandlung bereit für die nächsten Schritte
- Kein Wasser: Das Verfahren arbeitet trocken, auch bei kühlen Temperaturen im Winterlager
- Direkte Abstimmung: Du bist dabei, siehst das Ergebnis live und kannst Wünsche direkt äußern
Meine Einsatzgebiete in Norddeutschland
Von meinem Standort in Basdahl bei Bremervörde bin ich in der gesamten Norddeutschen Küsten- und Binnenrevierregion mobil unterwegs. Hier sind die Hauptgebiete, in denen ich regelmäßig im Einsatz bin:
Elbe und Unterelbe
- Stade: Yachthafen Stade, Winterlager am Alten Hafen
- Glückstadt: Marina Glückstadt, Werftanlagen
- Brunsbüttel: NOK-Einfahrt, Sportboothafen
- Wedel, Blankenese, Hamburg-Finkenwerder: die Hamburger Elbmarinas
- Buxtehude: Este-Marina und Umgebung
Nordseeküste und Cuxland
- Cuxhaven: Fischereihafen, Sportboothafen, Werften
- Otterndorf: Yachthafen Otterndorf
- Dorum-Neufeld, Wremen: Wattenmeer-Marinas
- Bremerhaven: Lune- und Weser-Marinas
Weser und Unterweser
- Nordenham, Brake, Elsfleth
- Lemwerder, Berne: Weser-Winterlager
Binnenreviere und Häfen
- Oste: Bremervörde, Hechthausen, Freiburg an der Elbe
- Hamme und Wümme: Osterholz-Scharmbeck, Worpswede
- Kanäle und Seen im Landkreis Rotenburg, Heidekreis
Du bist nicht sicher, ob ich auch in deinen Hafen komme? Ruf an oder schick mir eine WhatsApp. Für einen guten Auftrag fahre ich auch mal weiter.
Was ich in der Marina für dich mache
Vor Ort geht alles, was ich auch sonst mache, von der Rumpfreinigung bis zum Komplettpaket:
- Antifouling-Entfernung: alte Antifouling-Schichten herunter vom GFK-Rumpf, mehr dazu im Artikel Antifouling entfernen mit Trockeneis
- Motorraum- und Maschinenraumreinigung: Öl, Fett, Ruß und Salzkristalle wasserfrei entfernt
- Deck, Cockpit und Aufbauten: Schmutz, Teer, Algen und Ablagerungen auf allen Bereichen
- Metallteile, Beschläge und Anker: Rost und Oxidation rückstandslos entfernt
- Rumpfvorbereitung für Grundierung/Lack: Sofort beschichtungsbereit nach der Behandlung
Wann ist der beste Zeitpunkt für den Marina-Einsatz?
Am besten passt es ins Winterlager, wenn das Boot ohnehin aus dem Wasser ist und auf dem Ständer steht:
- Kein Zeitdruck durch bevorstehende Törns oder Saisontermine
- Der Termin lässt sich in Ruhe planen
- Direkt im Anschluss kann Grundierung, Antifouling oder Konservierung aufgetragen werden
- Kälte spielt keine Rolle, das Verfahren funktioniert auch bei 0 °C und darunter
Kurzfristige Einsätze während der Saison gehen auch, etwa wenn das Boot für eine Reparatur ohnehin aus dem Wasser muss.
So läuft ein typischer Marina-Einsatz ab
- Kurze Abstimmung vorab: Du schickst mir ein paar Fotos per WhatsApp oder rufst an. Ich gebe dir eine schnelle Einschätzung zu Aufwand und Kosten.
- Terminvereinbarung: Wir legen einen Termin fest, der zu deinen Möglichkeiten passt.
- Anfahrt mit allem Equipment: Ich komme pünktlich zu dir in die Marina oder ins Winterlager.
- Begutachtung vor Ort: Kurze Inspektion des Rumpfs und Besprechung, welche Bereiche wie behandelt werden sollen.
- Strahlarbeiten: Du kannst dabei sein oder dich in der Zeit um anderes kümmern.
- Abnahme: Wir sehen uns das Ergebnis gemeinsam an, und ich sage dir, was ich für die nächsten Schritte empfehle.
Häufige Fragen (FAQ)
Kann Trockeneisstrahlen auch bei Minustemperaturen im Winterlager durchgeführt werden?
Ja, Trockeneis arbeitet bei jeder Umgebungstemperatur. Anders als bei wasserbasierten Verfahren gibt es kein Einfrierrisiko, keinen nassen Boden und keine Trocknungszeit. Das macht es zu einer der wenigen Methoden, die im Winterlager uneingeschränkt funktionieren.
Brauche ich in der Marina besondere Genehmigungen für Trockeneisstrahlen?
Das Trockeneisstrahlen selbst benötigt keine besonderen Genehmigungen. Manche Marinas haben jedoch eigene Regeln für Arbeiten im Winterlager. Frag vorab kurz beim Hafenmeister nach, ich helfe dir gern dabei, die Anforderungen einzuschätzen. Das entstandene CO₂ ist harmlos und verflüchtigt sich sofort in der Umgebungsluft.
Wie lange dauert ein typischer Einsatz in der Marina?
Das hängt von der Bootsgröße und dem Umfang der Arbeiten ab. Eine vollständige Antifouling-Entfernung an einer 10-m-Yacht dauert typischerweise einen halben bis ganzen Arbeitstag. Ich plane die Zeit großzügig, damit die Arbeit gründlich wird.
Kann ich auch nur den Motorraum oder einzelne Bereiche strahlen lassen?
Ja, selbstverständlich. Ich nehme auch Teilaufträge an – ob nur der Motorraum, nur der Unterwasserrumpf oder nur die Metallbeschläge. Kein Auftrag ist zu klein.
Termin in deinem Hafen
Schick mir ein paar Fotos vom Rumpf und sag mir, wo das Boot steht. Dann bekommst du eine Einschätzung zu Aufwand und Kosten, und wir finden einen Termin. Erreichbar bin ich per Anruf, WhatsApp oder Kontaktformular.
